Mejor tarifa de luz para coche eléctrico
La mejor tarifa de luz para coche eléctrico es la que te da el kWh más barato en las horas en que realmente cargas, normalmente de madrugada. Para la mayoría de hogares eso significa una tarifa con discriminación horaria (precio valle claramente inferior) y ajustar la potencia contratada en el periodo valle, sin pagar de más en punta.
Respuesta rápida
- Qué buscar
- Precio del kWh en valle bajo y diferencia clara con punta; algunas comercializadoras ofrecen tarifas específicas para coche eléctrico con horas aún más baratas.
- Horario valle (2.0TD)
- De 0 a 8 h de lunes a viernes, y las 24 horas en fines de semana y festivos nacionales.
- Potencia
- Puedes contratar más potencia en valle (P2) que en punta y llano (P1) para cargar de noche sin encarecer el resto del día.
Cómo funcionan los periodos horarios
Casi todos los hogares españoles con menos de 15 kW contratados están en el peaje de acceso 2.0TD. Ese peaje divide el día en tres periodos de energía y dos de potencia, y es la base sobre la que cada comercializadora fija sus precios. Si todavía estás eligiendo equipo, consulta la guía de cargadores para coche eléctrico.
| Periodo | Horario en días laborables | Fines de semana y festivos | Precio relativo |
|---|---|---|---|
| Punta (P1) | 10–14 h y 18–22 h | No aplica | El más caro |
| Llano (P2) | 8–10 h, 14–18 h y 22–24 h | No aplica | Intermedio |
| Valle (P3) | 0–8 h | Todo el día | El más barato |
Los horarios son los de la península, Baleares y Canarias; en Ceuta y Melilla cambian. En potencia hay dos periodos: P1 (punta y llano) y P2 (valle).
¿Qué tipo de tarifa conviene para cargar el coche?
| Tipo de tarifa | Cómo cobra | Para quién encaja |
|---|---|---|
| Tres periodos (mercado libre) | Precio fijo distinto en punta, llano y valle | La opción más habitual para cargar de noche |
| Específica para coche eléctrico | Franja nocturna extra barata o precio especial en ciertas horas | Quien carga siempre en esa franja; revisa el precio del resto de horas |
| Precio único 24 h | Mismo precio a cualquier hora | Quien no puede programar la carga, pero suele salir más caro por kWh de valle |
| PVPC (regulada) | Precio que cambia cada hora según el mercado | Quien sigue los precios y carga en las horas baratas; más volátil |
No hay una tarifa ganadora fija: los precios cambian con frecuencia y cada oferta combina de forma distinta energía, potencia y descuentos. Compara siempre con tus datos de consumo reales.
Cómo comparar tarifas con números
Calcula el coste anual del coche con cada oferta, no el precio suelto. Un ejemplo con 12.000 km al año y un consumo de 17 kWh/100 km: 2.040 kWh en batería, unos 2.250 kWh de la red con pérdidas.
| Precio del kWh en tu franja de carga | Coste anual del coche | Coste mensual |
|---|---|---|
| 0,08 €/kWh | 180 € | 15 € |
| 0,10 €/kWh | 225 € | 18,75 € |
| 0,15 €/kWh | 337,50 € | 28,13 € |
| 0,20 €/kWh | 450 € | 37,50 € |
Luego suma el cambio en el resto del consumo de la casa: una tarifa con valle muy barato puede tener punta cara, y si teletrabajas o cocinas en esas horas, el ahorro del coche se diluye. Para tu cálculo exacto usa la calculadora de carga o el desglose de cuánto cuesta cargar un coche eléctrico.
¿Hay que subir la potencia contratada?
Desde la reforma de 2021 puedes contratar una potencia distinta en valle. Si cargas de madrugada con un wallbox de 7,4 kW, puedes subir solo la potencia de P2 y mantener la de P1, que se paga más cara. Otra vía es el balanceo dinámico, que ajusta la carga al consumo de la casa. Lo detallamos en potencia contratada para el coche eléctrico.
Cada cambio de potencia puede tener un coste de gestión de la distribuidora y un límite de modificaciones por año; consulta a tu comercializadora antes de hacerlo.
Programa la carga para aprovechar la tarifa
- Desde el coche: casi todos los eléctricos permiten fijar hora de inicio o de salida. Un Tesla lo hace desde la pantalla o la app; lo vemos en cargador Tesla en casa.
- Desde el wallbox: los modelos con app tienen horarios propios. No combines dos horarios distintos (coche y wallbox) o puede no cargar.
- Fines de semana: son valle todo el día, buen momento para cargas grandes.
- Con placas solares: de día puede salir más barato cargar con excedentes que en valle; ver cargar el coche con placas solares.
Casos particulares
Un híbrido enchufable consume muy poca energía por carga (una batería de 10–20 kWh), así que el ahorro de una tarifa específica es pequeño en euros. Aun así, cargar en valle sigue siendo lo más barato y no requiere subir potencia si cargas a 2,3–3,7 kW.
Si vives en un edificio y cargas en el garaje comunitario con una línea conectada a tu contador, tu tarifa es la de tu vivienda. Si la instalación es colectiva con contador propio, la tarifa y el reparto dependen de lo que acuerde la comunidad: ver cargador en comunidad de vecinos.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo es el horario valle los festivos?
En los festivos nacionales de fecha fija todo el día es valle, igual que sábados y domingos. Los festivos autonómicos y locales no cuentan como valle.
¿Me conviene el PVPC para cargar el coche?
Puede salir barato si cargas en las horas de menor precio, pero es variable y en algunos momentos se encarece. Una tarifa de periodos fijos da más previsibilidad.
¿Necesito un contador especial para la tarifa de coche eléctrico?
No. Los contadores digitales actuales registran la energía por horas y permiten tarifas por periodos sin cambiar nada.